近半年来，受滴滴打车、优步等网络约车软件的影响，古板出租车行业利润下滑，出租车司机收入减少，离职人员增多。利来国国际网站集团所属国贸汽车公司、深新汽车公司经营同样不可幸免，营运状况受到一定波动。为了寻找市场新的出路，尽量减少网络约车的攻击，10月29日，国贸汽车公司总经理李老根率领两家公司十余位治理人员考察了上海强生出租车公司，与该公司副总经理秦维宪等进行了深入相同和交流，详细了解了上海出租车行业在互联网打车软件攻击下的生存状况及应对战略。各人一致认为，公司要在广泛征求出租车司机和员工意见的基础上，凝聚共识，寻找良方和善策，积极探索公司可连续生长之路。
一、强化内部治理，提升事情效率、提高效劳质量。互联网泛起，出租车行业面临挑战，作为公司治理人员，要在思想上高度重视，顺势而为，实时转变看法。所谓“打铁还需自身硬”，面临市场变革，公司要进一步强化治理，提横跨租车司机效劳水平，减少交通违法和营运违章。同时，公司还要增强企业文化建设，稳定司机步队，做好安慰事情，制止人员流失。
二、积极拥抱互联网，建立自己的网络信息平台。面对打车平台与专车的攻击，对出租车公司而言，实现线上线下融合不可是拥抱互联网的一定选择，也是完善用车效劳、重构出行模式的必经之路。出租车进入中国后，经历了“电话约车”到“扬招打车”再到“网络约车”历程，“互联网打车”是对古板行业的新技术运用，是“实体经济+”，并非泛起了一种新业态，两家出租车公司应积极拥抱互联网，插上新技术的翅膀，出租车行业天然的特点使得互联网的介入能够显著提升配客效率、响应速度、主顾体验。
三、增强与政府部分相同，配合规范市场良性竞争情况。公司可以联合其他兄弟企业与市交委对话交流，由市交委牵头约谈网络专车公司，配合营造良性对等的竞争情况，让古板出租车和网络专车有梯度的保存于市场，配合为市民出行提供更优质效劳。